Checkliste zur Erfassung von Untertagebahnstrecken: Nachweise vor der Transportplanung

TL;DR: Vermessung der Route als Design-Schnittstelle

Mit einem nützlichen Umfragepaket kann das Engineering ein vorgeschlagenes Transportsystem mit der tatsächlichen Route vergleichen, nicht mit einer erinnerten Tunnelform. Es sollte eine Routenkennung mit horizontaler und vertikaler Ausrichtung, Spurweite, Freiraumhülle, Kurven, Weichen, Drainage, Unterstützung, Gleiszustand, Schnittstellen und Einschränkungen verbinden. Jede Beobachtung benötigt eine Quelle, Datum, Koordinaten oder Kettenreferenz, wenn sie vom Projekt, Methode, Genauigkeit oder Begrenzung verwendet wird, und einen Änderungseigentümer.

Verwechseln Sie dieses Vorbeweispaket nicht mit der nach dem Einsteigen einer Eisenbahn erforderlichen wiederkehrenden Mängelinspektion. Die Streckenbefragung fragt, was um und welche Unsicherheiten herum geplant werden müssen. Der Bahninspektionsplan fragt, ob eine definierte Strecke für die genehmigte Betriebshülle geeignet bleibt. In beiden Systemen kann dasselbe physikalische Merkmal auftreten, aber seine Entscheidung und Aufzeichnung sind unterschiedlich.

Kontrolle, Umfang und Grenzen vor Feldarbeit setzen

Definieren Sie den Zweck vor der Auswahl der Messdichte. Eine Machbarkeitsroute Spaziergang, Beschaffungs-Vermessung, Installations-Set-out und endgültige as-built Rekord benötigen unterschiedliche Kontrolle, Genauigkeit und Abmeldung. Geben Sie die Routengrenzen, Referenzsystem, Umfrage-Kontrollquelle, Messmethode, verantwortliche Vermessung, Zugangsbedingungen, Ausrüstungsbeschränkungen und Sicherheitskontrollen. Wenn ein anderer Auftragnehmer oder Bergbauabteilung lieferte die Basiszeichnung, Aufzeichnungen seiner Revision und ob es Feld-verifiziert wurde.

Der NSW Resources Regulator erklärt, dass die gesetzlichen Minenvermessungspläne Anforderungen in seiner Gerichtsbarkeit enthalten. Diese Quelle ist nützlich, um die Bedeutung kontrollierter Vermessungsdaten zu verstehen, aber sie macht keinen New South Wales Prozess anderswo anwendbar. Die richtige Zuständigkeit, Minenart, Projektvertrag und zuständige Vermessungsbehörde müssen identifiziert werden, bevor sie sich auf eine Regel verlassen. Wenn Kontrolle oder Zugriff eine Feldbeobachtung verhindert, zeigen Sie die Lücke anstatt eine falsche Gewissheit zu zeichnen.

Aufzeichnungsausrichtung, -qualität und -geometrie als verbundene Route

Erfassen Sie die Streckenmittellinie oder Projektreferenz, Höhenprofil, Reiserichtung, Noten und vertikale Übergänge in einem Format, das das Designteam verfolgen kann. Kombinieren Sie diese mit horizontalen Kurven, Umkehrkurven, Weichenstellen, Nebeneinträgen, Lade- und Entladepunkten, Kreuzungen und Übergangsgebieten. Fügen Sie Kettenführung oder eine andere kontrollierte Routenreferenz ein, damit eine Freiraumbeobachtung mit demselben Ort wie ein Entwässerungsproblem oder eine vorübergehende Beschränkung verbunden werden kann.

Die Ergebnisse der Umfrage können die Entscheidungspositionen der Kandidaten identifizieren, nicht die Kapazität der Ausrüstung ankündigen. Ein steiler Abschnitt, eine eingeschränkte Kurve oder eine Weiche können die Überprüfung der Züge und Fahrzeuge beeinflussen, aber die endgültige Antwort hängt auch von der vorgeschlagenen Lokomotive, dem rollenden Material, der Last, der Kraft, dem Rad-Schiene-Zustand, dem Bremsen und den örtlichen Betriebsregeln ab. In der entsprechenden Anleitung für Zug- und Dienstfahrten wird erläutert, wie die Streckenaufzeichnung mit einem Zug- und Dienstpaket verbunden werden soll, ohne dass eine generische Zugmasse erfunden wird...

• Nennen Sie das Streckensegment, die Reiserichtung und den Bezugspunkt, die vom Projekt verwendet werden.
• Aufnahme horizontaler und vertikaler Ausrichtungsquellen, Gradänderungen und Kurven- oder Weichengrenzen.
• Identifizieren Sie die Schnittstellen für Beladung, Entladung, Überquerung, Zuflucht, Wartung und Verwertung.
• Angabe, ob jede Beobachtung feldbezogen, gezeichnet, gemeldet oder noch vereinheitlicht ist.
• Preserve das Datum, die Revision und die Ursache, wenn sich eine Route-Bedingung ändert.

Vermessung der Freiraumhülle, nicht nur Tunnelbreite

Eine einzige Breitenabmessung beschreibt nicht die verfügbare Laufhülle. Aufnahme der Schienenreferenz, Seitenabstände, Dachprofil, Stützentyp, Gehwege, Drainagekanäle, Kabel, Rohre, Lüftungskanäle, Signale, Überlastung, gegebenenfalls Türen, Nischen und temporäre Anlagen. Wo eine zukünftige Last über eine Fahrzeugkörperstruktur hinaus projiziert werden kann, identifizieren Sie die vorgeschlagene Ladehülle und Ladeposition. Binden Sie jede restriktive Position an die Ausrichtung und Höhenaufzeichnung, damit sie nicht von einem Foto abgeschätzt, sondern überprüft werden kann.

OSHAs US-Untertagebaustandard umfasst den Kontext für Gleis- und Mobilgerätearbeiten im Untertagebau. Es handelt sich nicht um eine universelle Minenräumung. Verwenden Sie diese nur innerhalb ihres rechtlichen Rahmens und erhalten Sie die projektspezifischen Freigabe-, Notfallzugangs- und Serviceanforderungen der zuständigen Behörde. Ein Clearingkonflikt ist ein Entwurfsproblem, das durch kontrollierte Zeichnungen und Risikoüberprüfungen gelöst werden kann, nicht eine Aufforderung zum Betrieb, bis Kontakt auftritt.

Getrennte Basisdaten der Streckenbesichtigung

Für die Bemessungsbasis, den Notenschienenabschnitt und die Montage, die Spurweite, die Gelenke, die Weichengeometrie, die Stütze, den Ballast- oder Plattenzustand, die Kreuzungen, die Kanalisation, die Wasserwege und den Zugang zur Wartung. Die Drucke der Dokumente der Mine werden mit Fotos oder Scans versehen und an den Streckenrekord angehängt. Ziel ist es, Designschnittstellen und Baugrenzen aufzudecken, keine defekte Klasse im Betrieb zuzuweisen oder eine Strecke für den Verkehr zu genehmigen.

HSE Mines06 bietet UK-Leitlinien für Schienen- und zugehörige unterirdische Minenausrüstungen. Es unterstützt den Grundsatz, dass Gleise und zugehörige Ausrüstung kontrollierte Aufmerksamkeit verdienen, aber lokale Inspektionsintervalle, Fehlergrenzen und Annahmevorschriften müssen aus dem genehmigten System und der Rechtsprechung der Mine stammen. Wenn die Route in den Dienst tritt, geben Sie die Basislinie dem Wartungs-/Track-Besitzer und verwenden Sie den speziellen Track-Inspection-Plan, um Inspektions-, Kontroll-, Reparatur- und Verifikationsprotokolle zu erstellen.

Anmerkung zur technischen Anmerkung: Entscheidungsgrenze: Eine Entwurfserhebung kann eine Drainage oder Geometriebeschränkung identifizieren. Sie erlaubt nicht allein den Gleiszustand, die Fahrzeugbewegung oder die Bauarbeiten.

Ein ursprünglicher Evidenz-zu-Design-Umfragefluss

Der folgende Fluss hält Feldbeobachtungen an eine Planungsentscheidung gebunden. Es handelt sich um eine ursprüngliche Projektplanungssequenz, keine Erhebungsmethode-Erklärung. Die Erhebungsregeln, Genehmigungen, Isolationsvereinbarungen und kompetente Personen regeln die tatsächlichen Feldarbeiten. Verwenden Sie die Sequenz, um fehlende Beweise frühzeitig zu entlarven, um Umfang, Zugriff oder Konstruktionsannahmen zu korrigieren, bevor ein Kaufauftrag auf sie setzt.

1. Definieren Sie den Zweck, die Grenzen, die Kontrolle der Erhebungen, das Referenzsystem, die Zugangsbeschränkungen und die Liefermöglichkeiten.
2. Erfassen ausgerichtete horizontale und vertikale Streckendaten, einschließlich Grad, Kurven, Weichen und Schnittstellen.
3. Die Kommission kann die Kommission auf der Grundlage der in Artikel 2 Absatz 1 genannten Kriterien für die Berechnung der Kosten für die Durchführung der Maßnahmen gemäß Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EU) Nr. 1308/2013 und Artikel 3 Absatz 2 der Verordnung (EU) Nr. 1308/2013 überprüfen.
4. Geben Sie ein kontrolliertes Streckenregister mit Quelle, Datum, Methode, Einschränkungen, Fotos und offenen Elementen aus.
5. Verwenden Sie das Register für Konfigurationsüberprüfung, Installationsplanung, Annahmekriterien und Änderungskontrolle; aktualisieren Sie es nach Materialänderungen.

Daten für die Paketerhebung für Engineering und Beschaffung

Geben Sie einen indexierten Routenplan/Profil, eine Anweisung zur Kontrolle der Umfrage, eine Ausrichtungs- und Höhendatei oder Zeichnungen, Freigabedatensätze, Spur- und Weichenregister, Drainage- und Serviceprotokolle, kommentierte Fotos unter Projektsteuerung, temporäre Betriebsregister, Zugriffsbeschränkungen und eine offene Liste an. Eine einfache Tabellenkalkulation kann funktionieren, wenn Identifikatoren über Zeichnungen, Fotos und Beobachtungen hinwegverlinken. Vermeiden Sie das Senden eines Ordners mit nicht referenzierten Bildern; sie kann nicht zeigen, wo eine Beschränkung auftritt oder ob sie aktuell ist.

Für eine Konfigurationsanforderung, auch erwartet Zug-und Nutzlast, Pflicht, vorgeschlagenes Energiesystem, Fahrzeug und Lasthülle, Einbausequenz, anwendbare Anforderungen und Projektentscheidungsdatum. Clayton und andere OEM-Material kann Käufern helfen, zu verstehen, dass Bergbau Schienenausrüstung ist anwendungskonfiguriert, aber ein Lieferant Broschüre ist keine Routenbefragung. Bitten Sie Bieter, ihre Annahmen, angeforderten Klarstellungen, Schnittstellen und Ausschlusse schriftlich zurückzugeben.

Mit Änderungskontrollierung die Umfrage nützlich halten

Die Streckenbeweise verfallen bei Veränderungen der physischen Route. Errichten Sie Auslöser für Neuentwicklung, Sanierung, Wassereinstieg, Weichenarbeit, Unterstützungsänderung, Service-Umlagerung, überarbeitete Freigabe, neue Ladeprozesse, Strominfrastruktur, Rollmaterialwechsel oder temporäre Arbeiten. Jeder Auslöser sollte sagen, wer das Register erneut überwacht, wer die neue Revision erhält und welche herausragende Designentscheidung wiedereröffnet wird.

Eine vollständige Aufzeichnung bedeutet nicht, dass jeder Wert endgültig ist, sondern dass die Zuverlässigkeit und das Eigentum an jedem Wert sichtbar ist. Dem Vermessungsvermittler gehören die Provenienz, die Konstruktionsinterpretation, die Betriebsführung die Betriebsdaten, die Bautätigkeit die temporären Einschränkungen und die Projektbehörde die Akzeptanz. Diese Trennung gibt einem B2B-Käufer eine für eine Lieferantendiskussion verteidigungsfähige Grundlage, ohne vorzugeben, dass eine generische Checkliste das System genehmigt hat.