Verkehrseffizienz

Intelligente Planungs- und Automatisierte Überwachungssysteme

Traditionelle Modi, die auf Walkie-Talkies und manuelle Berichterstattung setzen, sind ineffizient. Intelligenz ist der Schlüssel zur Lösung "unausgewogener Transportkapazitäten".

• Echtzeit-Fahrzeug-Kreuzung (GIS/UWB): Einsatz von Präzisionspositioniertechnologien (wie UWB), um den Standort und Status (beladen, leer oder Fehlfunktion) von Lokomotiven oder Monorails auf einer Echtzeit-Hintergrundkarte anzuzeigen.
• Intelligente Queeing- und Diversionsschemata:Das nächste leere Fahrzeug wird automatisch anhand der Echtzeitlast an Ladestellen (Schuten) und Entladestellen zugewiesen.
  Berechnen Sie optimale Reiserouten über Algorithmen, um "Verdichtungen im Bereich der Branchenstraßen" oder "Mainline Engpässe" zu vermeiden.
• Signalsystemverbindung: Einführung unbemannter automatischer Schalter und Signalverriegelungssysteme zur Reduzierung der Wartezeiten, die durch manuell arbeitende Signale des Fahrers verursacht werden.

Performance Optimierung von Transportausrüstung

Effizienter Transport setzt auf eine hochzuverlässige Hardwareunterstützung.

• VFD und Schwerlast-Startup:Akzeptieren Sie Hochleistungs-Wechselfrequenzlokomotiven mit variabler Frequenz, um den Starttrieb zu erhöhen, die Radrutsche zu reduzieren und die Beschleunigungszeit zu verkürzen.
• Aktualisierung und Standardisierung von Trageinheiten: Wo die Straßenbedingungen es zulassen, fördern Sie die Nutzung von bodenabwärts liegenden oder feststehenden Minenfahrzeugen mit großer Kapazität. Die Erhöhung des Volumens pro Fahrt reduziert direkt die Fahrtfrequenz.
• Schnelllade- und Batterieumtausch: Für Batterielokomotiven fördern Sie die "Lithium-Ionen-Umwandlung" und intelligente Seiten-Swapping-Systeme. Die Umwandlung von Ladestunden in einen 5-minütigen mechanischen Swap sorgt für einen 24-Stunden-Betrieb.

Infrastruktur und Wegoptimierung

Unabhängig von der Hardwarequalität kann die Effizienz nicht verbessert werden, wenn die "Straße" nicht ausreicht.

Kernerzeugnisse: Die serienmäßige CJY-Serie wurde am 1. (z.) in Betrieb genommen.

• Standardisierung der Gleisqualität:Regelmäßige Erkennung und Nivellierung von Gleisfehlern. Bei jeder Verbesserung der Gleisflachheit um 10% kann der Rollwiderstand um etwa 15%–20% reduziert werden, während gleichzeitig die Derailmentraten gesenkt werden.
• Optimierung der multimodalen Verbindungspunkte:Speicherpuffer: Installation von Überspannungsbehältern mit ausreichender Kapazität am Abzweig der Hauptabhang und Drifts, um eine vollständige Abschaltung des Transports durch die Hauptaufzugsstillstände zu verhindern.
• Lade-/Entladestation Automation: Einführung vollautomatischer Ladetore und quantitativer Ladesysteme zur Verkürzung der Ladezeiten pro Fahrzeug.