Eficiencia del transporte

Sistemas inteligentes de programación y monitoreo automatizado

Los modos tradicionales que dependen de los walkie-talkies y la información manual son ineficientes.La inteligencia es la clave para resolver "capacidad de transporte desequilibrada".

• Seguimiento de vehículos en tiempo real (SIG/SUM): Utilizando tecnologías de posicionamiento de precisión (como UWB) para mostrar la ubicación y el estado (cargado, vacío o mal funcionamiento) de locomotoras o monorriels en un mapa de fondo en tiempo real.
• Sistemas inteligentes de cola y desviación:Asignar automáticamente el vehículo vacío más cercano en función de los niveles de carga en tiempo real en los puntos de carga (caídas) y los puntos de descarga.
  Calcular las rutas de viaje óptimas a través de algoritmos para evitar "congestión de carreteras ramificadas" o "atascamientos principales".
• Enlace del sistema de señal: Implemente interruptores automáticos no tripulados y sistemas de enclavamiento de señales para reducir los tiempos de espera causados por los controladores que operan las señales manualmente.

Optimización de rendimiento del equipo de transporte

El transporte eficiente depende del soporte de hardware de alta fiabilidad.

• VFD y arranque de carga pesada:Adopte locomotoras de alta potencia de frecuencia variable AC para aumentar el esfuerzo de tracción inicial, reducir el deslizamiento de rueda y acortar el tiempo de aceleración.
• Mejora y estandarización de las unidades de transporte: Cuando las condiciones de las carreteras lo permitan, promover el uso de grandes capacidades de fondo-bomba o fijas de la mina de la bomba lateral. Aumentar el volumen por viaje directamente reduce la frecuencia del viaje.
• Carga rápida y cambio de batería: Para locomotoras de baterías, promover la "conversión de iones de litio" y sistemas inteligentes de intercambio lateral. Convertir horas de carga en un intercambio mecánico de 5 minutos garantiza un funcionamiento continuo de 24 horas.

Infraestructura y optimización del camino

Independientemente de la calidad del hardware, la eficiencia no puede mejorarse si la "carretera" es inadecuada.

Productos básicos: 7–10T Trolley/Battery Locomotives (por ejemplo, CJY Series).

• Normalización de la calidad de la vía:Por cada 10% de mejora en la planitud de la vía, la resistencia a la rodadura puede reducirse aproximadamente entre un 15% y un 20%, mientras que al mismo tiempo se reducen las tasas de descarrilamiento.
• Optimización de los puntos de interconexión multimodal:Almacenamiento Buffering: Instale contenedores de sobretensión con suficiente capacidad en la unión de la pendiente principal y derivas para evitar un bloqueo total del transporte causado por el tiempo de inactividad del izaje principal.
• Automatización de estaciones de carga/descarga: Introducir puertas de carga totalmente automatizadas y sistemas de carga cuantitativos para acortar los tiempos de carga por coche.