
En entornos de temperatura ultra baja, las baterías de energía convencionales (especialmente el litio-ion) se enfrentan a desafíos como el agotamiento rápido de la capacidad y las dificultades de carga.
Tecnología de autocalentamiento: Los paquetes de baterías integran películas de calentamiento eléctrico de alto rendimiento y sistemas de refrigeración por líquido circulantes. El sistema se precalienta automáticamente antes de iniciar para garantizar que las células funcionen siempre dentro de la ventana óptima de 15°C a 35°C.
Refuerzo de aislamiento de alta altitud:Para abordar la reducción de la densidad del aire y la degradación de la distancia de aislamiento a grandes altitudes, todos los componentes eléctricos de alto voltaje presentan mayores distancias de separación y de carga. Diseños antiarranque de alto nivel se implementan para evitar la avería eléctrica bajo baja presión atmosférica.
Lubricación de baja temperatura personalizada:Todo el sistema hidráulico y las cajas de cambios utilizan lubricantes totalmente sintéticos de temperatura ultra baja, asegurando una excelente fluidez incluso a -40°C para evitar el desgaste mecánico durante los arranques en frío.

Acero de alta dureza de baja temperatura: El chasis y los componentes de carga del núcleo están construidos con acero de baja aleación y alta resistencia a la intemperie. Estas piezas se someten a tratamientos especializados de resistencia al impacto de baja temperatura para evitar fracturas quebradizas inducidas por el estrés en condiciones de frío extremo.
Sistema de refrigeración mejorado para altas altitudes:Para compensar la menor densidad de aire y la menor eficiencia de refrigeración a altas altitudes, hemos aumentado la superficie del radiador y adoptado ventiladores de frecuencia variable de alto flujo de aire. Esto garantiza que los componentes de potencia no se sobrecalienten durante las subidas de carga pesada.
Compensación antideslizante y frenado:Para túneles helados o pistas resbaladizas, se proporciona un sistema de lijado automático para aumentar la adherencia. Además, la lógica de coordinación entre frenado eléctrico y mecánico está optimizada para garantizar la seguridad de conducción en pendientes complejos.