Station de recharge de batteries en mine souterraine : liste de contrôle pour la conception et l’achat

Quelle est la base minimale de conception défendable?

Commencer par un programme contrôlé pour chaque locomotive à batterie qui doit utiliser la station. Enregistrer la chimie et la configuration de la batterie, la plage de tension nominale et autorisée, l'énergie nominale et utilisable, le courant de charge maximal approuvé, l'interface de gestion ou de surveillance de la batterie, les exigences de connexion et de communication, l'état normal de charge à l'arrivée, les limites de température de fonctionnement et le fournisseur d'équipement responsable.

Planifiez le véritable changement de cap : déplacements, déplacements chargés et vides, retards, consommation d'énergie, possibilité de recharge prévue et service d'urgence. Le lieu de travail doit supporter le calendrier de la flotte lorsqu'une locomotive arrive en retard, qu'un chargeur n'est pas disponible ou qu'une batterie doit être inspectée. La base de calcul doit indiquer quelles hypothèses sont mesurées, calculées et qui doivent encore être confirmées.

Comment prouver la compatibilité des batteries et des chargeurs?

Compatibilité est une interface conçue. Correspondez au profil complet de charge, aux limites de tension et de courant, à la polarité, à la cote de connecteur et au keyling, au service du câble, à la terre protectrice, le cas échéant, au protocole de communication, aux consignes de température, aux commandes de comportement de défaillance et de gestion de la batterie.

Demandez aux parties batterie et chargeur de signer un programme d'interface. Il devrait identifier qui possède les limites de la batterie, qui valide les réglages du chargeur, comment la perte de communication est manipulée et quelles alarmes s'arrêtent ou inhibent la charge. Lorsque les batteries sont échangées, également définir le levage, la retenue, les guides, la protection des connecteurs et l'identification.

Combien de chargeurs et combien de puissance sont nécessaires?

Calculer l'énergie qui doit être retournée pendant chaque fenêtre de charge, puis appliquer les limites de charge approuvées et des hypothèses d'efficacité réalistes. Distinguish chargeur d'entrée, la puissance de sortie du chargeur et l'énergie effectivement rétablie à la batterie. Sequence demande simultanée contre le système de distribution de la mine plutôt que de multiplier les cotes de plaque nominative sans contexte.

La capacité nécessite un cas de disponibilité ainsi qu'un cas normal. Modéliser le poste le plus occupé, l'entretien du chargeur, l'arrivée retardée, une batterie tenue pour inspection et toute expansion prévue de la flotte. Décider si la station a besoin de capacité de secours, de gestion de la charge ou de charge échelonnée.

1. Mesurer l'énergie représentative utilisée par les locomotives sur des cycles complets chargés et vides.
2. Définir la fenêtre de mise à jour de la batterie et la réserve de réserve pour éventualités.
3. Placez chaque locomotive et chargeur sur une ligne de temps de quart.
4. Calculer la demande électrique coïncidante et vérifier l'étude de distribution.
5. Répétez le modèle avec un chargeur non disponible et avec l'expansion prévue de la flotte.
6. Approuver la réponse opérationnelle pour chaque manque de capacité.

Qu'est-ce qui se passe dans l'emplacement, la ventilation et la revue d'incendie?

L'équipe de projet devrait choisir l'emplacement de la charge en utilisant le processus de gestion des risques miniers et les règles applicables. Examiner la voie et la capacité de ventilation, la chaleur et toute production de gaz pertinente au système de batteries, le chargement de combustible, l'eau et la contamination, l'exposition aux impacts, les conditions de toit et de sol, le drainage, l'accès aux fins d'inspection, la séparation du trafic, les voies d'évacuation et l'accès aux services d'urgence. âEUR" ¦]s.

Les dispositions des États-Unis relatives au charbon souterrain portent sur les zones de chargement et la ventilation par incendie pour le retour de l'air; un code de l'OIT sur le charbon souterrain traite des stations de chargement et de la suppression des incendies correctement aménagées; la NSW a publié un bulletin de sécurité sur les risques d'incendie des véhicules électriques à batterie souterrains. Ces sources sont des éléments utiles, mais aucune ne devrait être copiée comme condition finale pour un site non relié.

Note technique: Limite de la portée : le présent guide ne prescrit pas les distances de séparation, les quantités de ventilation, la sélection des agents d'incendie ou la classification des zones dangereuses, mais il exige le système de batteries, les conditions de la mine et l'autorité applicable.

Quelles interfaces électriques et d'isolement doivent être documentées?

Émettre un diagramme d'une ligne de l'alimentation de la mine à chaque chargeur et point de connexion. Définir la tension, la fréquence, l'arrangement de mise à la terre, les dispositifs de protection, le niveau de défaillance, l'acheminement des câbles, la déconnexion et le verrouillage, le comportement d'arrêt d'urgence, l'examen de surtension ou d'harmonique, le cas échéant, l'accès aux inspections et les limites de responsabilité.

La séquence de connexion devrait empêcher les contacts sous tension et les mouvements imprévus. Exigences de stationnement et de retenue de l'État, inspection des connecteurs, autorisation de se connecter ou de se déconnecter, conditions de charge, réponse aux pertes de communication, isolement d'urgence et contrôles de retour en service. Concevoir les commandes pour les gants réels de l'opérateur, l'éclairage, l'accès et la ligne de vision.

Comment la recharge devrait-elle être exploitée et entretenue?

Créer une procédure basée sur les rôles, qui couvre les contrôles d'arrivée, le stationnement, l'isolement, la connexion, la permission de démarrage, la surveillance, les alarmes anormales, la déconnexion et la remise en service. Définissez qui peut modifier un profil de charge et qui nécessite un contrôle de changement de configuration. Les opérateurs ont besoin de directives concises; les gestionnaires ont besoin de dessins électriques, de limites de diagnostic et de méthodes d'essai sûres; les superviseurs ont besoin de documents de disponibilité et d'exception.

Le plan d'entretien devrait couvrir les connecteurs, les câbles, le décompression des contraintes, les protecteurs, les chemins de refroidissement, les filtres, les attaches, les contacteurs, les fonctions de protection, les capteurs, la configuration du logiciel, les interfaces de ventilation et le ménage. Les intervalles d'inspection des instructions du fournisseur, des tâches et des risques sur le site, puis les ajuster en utilisant des preuves.

• Vérifications quotidiennes ou par quart avec des critères clairs d'arrêt du travail.
• Inspection prévue et essais fonctionnels liés à des composants désignés.
• Paramètres de chargeur contrôlés, micrologiciel et enregistrements de sauvegarde.
• Pièces de rechange critiques, contacts de soutien et délais de remplacement.
• Les données sur les batteries et les chargeurs sont conservées pour l'examen des tendances et des incidents.

Que devrait prouver l'acceptation de l'usine et du site?

L'acceptation du site devrait alors vérifier l'approvisionnement, l'isolement, la ventilation et les interfaces incendie, la signalisation, les contrôles de la circulation, la connexion physique, la charge normale, la perte d'approvisionnement ou de communication, l'arrêt d'urgence, les conditions de redémarrage et les dossiers de transfert. Les méthodes d'essai et les critères de pass font partie du contrat avant l'expédition.

Effectuez une période de vérification contrôlée avec des batteries et des postes représentatifs. Examiner la durée des charges, l'énergie retournée, l'état de charge d'arrivée et de départ, la demande maximale, les températures, les alarmes, les interruptions et les interventions de l'opérateur.

Que devrait contenir la station de recharge RFQ?

Inclure les calendriers de locomotives et de batteries, le cycle d'exploitation, l'alimentation électrique, l'emplacement proposé, l'environnement minier, les règles de contrôle, la croissance de la flotte, les besoins en données et en communications, les limites d'installation et le plan d'acceptation.

La comparaison commerciale devrait inclure l'ingénierie, les armoires de chargeurs, les câbles et les connecteurs, la distribution et les travaux civils, les interfaces de ventilation ou d'incendie, l'installation, la mise en service, la formation, les pièces de rechange, les logiciels ou les licences, les commandes de soutien à distance et le service de cycle de vie. ShaoLi peut examiner les renseignements sur les batteries côté locomotive et les frais dans le cadre d'une discussion sur la configuration du projet; la conception de la mine et l'approbation locale demeurent les responsabilités contrôlées de l'acheteur.

• Planning de la batterie et matrice d'interface batterie-chargeur signée.
• Cas normaux, de pointe, dégradés et de capacité d'expansion.
• Mise en page du site, fourniture d'une ligne unique et matrice de responsabilité.
• Exigences de fonctionnement, de maintenance, d'urgence et de contrôle de configuration.
• Critères de la FAT, de la SAT, de la période de preuve et de la remise des documents.