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Liste de contrôle de maintenance des locomotives minières

Les intervalles et les limites d'entretien doivent provenir du manuel d'équipement, de l'évaluation des risques, des règles relatives aux mines et des règlements locaux.

Publié par Hunan Shaoli Group Electric Co., Ltd · Orientation générale de l'industrie · Mis à jour le 2026-09-01

Portée et note de sécuritéIl s'agit d'une orientation générale de l'industrie, et non d'une instruction d'exploitation ou d'une approbation technique propre à un modèle.

TL;DR

Ce que ce guide vous aide à décider

Les intervalles et les limites d'entretien doivent provenir du manuel d'équipement, de l'évaluation des risques, des règles relatives aux mines et des règlements locaux.

Observations préalables au changement de classe

  • Vérifier les dommages visibles, les parties non encastrées, les fuites, la contamination anormale et les signes de surchauffe.
  • Vérifier le freinage, les commandes, les dispositifs d'avertissement, les feux, les dispositifs de communication et les fonctions d'urgence avant le service.
  • Inspecter les roues, les rapports de roulement accessibles, les attelages et les connexions de sécurité pour endommager ou user anormalement.
  • Confirmer que la route est claire et que le rail, les commutateurs, l'alimentation en frais généraux ou l'équipement de recharge sont en état de fonctionnement.
  • Enregistrez les défauts et retirez l'équipement du service lorsqu'un défaut peut nuire à la sécurité du fonctionnement.

Éléments pour la planification de l'entretien prévu

  • Contrôles de l'usure, du réglage, de la réponse et de l'efficacité du freinage selon la procédure approuvée.
  • État des roues, différences de diamètre des roues, roulements, suspensions et attaches à roulettes.
  • Attelages, appareils de traction, chaînes de sécurité ou retenues secondaires, et interfaces des wagonnets de mine.
  • Équipement de contrôle, contacteurs, câblage, isolation, dispositifs de protection, capteurs et connecteurs.
  • État du moteur, voies de ventilation, bruit anormal, température, brosses ou roulements, le cas échéant.
  • Points de lubrification et conumables en utilisant le type, la quantité et l'intervalle spécifiés.

Contrôles spécifiques au système électrique

  • Pour les équipements de batterie: boîtier, connecteurs, câbles, état de charge, température, état du chargeur et toutes alarmes de gestion de la batterie.
  • Pour les équipements de chariots : pantographe ou capteur, surfaces de contact, isolation, sécurité du câble et état de l'interface d'alimentation en hauteur.
  • N'utilisez que des procédures d'isolement, de recharge et d'essai électrique approuvées; n'improvisez pas autour de l'énergie stockée ou des conducteurs vivants.

Dossier minimal d'entretien

  • Identification de l'équipement, heures de fonctionnement ou distance, date d'inspection et personne responsable.
  • Défaut observé, décision de risque, travaux correctifs, pièces utilisées et essai après réparation.
  • Les défauts récurrents et les informations sur les tendances qui peuvent justifier un examen technique ou un changement d'intervalle.

Questions fréquentes

À quelle fréquence une locomotive minière doit-elle être inspectée?

Utilisez le manuel modèle, les règles de la mine, l'évaluation des risques et les règlements locaux pour établir les intervalles pré-utilisation et programmés.

Une liste de contrôle générique peut-elle remplacer le manuel du fabricant?

Non. Une liste de vérification générique aide à organiser le travail, mais les limites, procédures, pièces et instructions de sécurité spécifiques au modèle doivent provenir de la documentation approuvée. ̄

Que devrait-il se passer lorsqu'un défaut lié à la sécurité est détecté?

L'équipement doit être contrôlé conformément à la procédure de défaut du site et ne pas être remis en service avant qu'une personne autorisée n'ait évalué, réparé et testé l'équipement au besoin.

Pourquoi devrait-on suivre les défauts répétés?

Les défauts répétés peuvent indiquer un problème d'installation, d'exploitation, de composant ou de maintenance sous-jacent.

Les locomotives à batterie et à chariot devraient-elles utiliser la même liste de contrôle électrique?

Ils partagent des contrôles de contrôle et de câblage, mais les batteries, les chargeurs et les systèmes de gestion de la batterie diffèrent des collecteurs actuels et des interfaces d'alimentation en hauteur.

Besoin d'une discussion sur l'équipement spécifique au projet?

Envoyez les informations sur la route, la jauge, le train, le cycle de service, la puissance et l'environnement d'exploitation afin que les exigences puissent être examinées en fonction d'une configuration précise.

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