ShaoLi Group: 5G-getriebene autonome Untertagebetriebe
"Hochqualitative Produktivkräfte" hat sich kürzlich als vorherrschendes Schlagwort und als zentraler Schwerpunkt für die Delegierten der zwei Sitzungen 2024 herausgebildet. Seine Kernphilosophie konzentriert sich auf den Durchbruch durch traditionelle Wachstumspfade, um industrielle Innovationen durch technologische Weiterentwicklung zu treiben. Kürzlich richtete Rednet Xiangtan seinen Fokus auf die beschleunigte Entwicklung dieser hochwertigen Produktivkräfte und bahnte seine Präsenz in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Tianyi in die Pionierarbeit, um zu beobachten, wie Xiangtan der hochwertigen Entwicklung der Provinz neue Impulse verleiht.
Effizienz als Erstes: Der strategische Übergang zu Tele-Remote-Operationen
"In der Vergangenheit bedeutete der Abstieg in die Mine dauerhaftes ohrenbetäubendes Geräusch und dichten Staub, was der Gesundheit der Arbeitnehmer sehr schadete", erklärte Qi Qiangbing, Elektroingenieur bei Hunan ShaoLi Electric Co., Ltd. (nachfolgend "ShaoLi Group"). "Die heute entwickelten autonomen Elektrolokomotiven für den Kohlebergbau können nahtlos über 5G- oder Wi-Fi-Netzwerke betrieben werden, was nicht nur Zeit spart, sondern die Gesamtarbeitseffizienz drastisch erhöht."
Im Inneren der Kontrollzelle der Smart-Werkstatt steuert Herr Qi eine autonome Lokomotive aus der Ferne. Diese modernste Technologie wurde auf bestehende Mineninfrastrukturen entwickelt, die drahtlose Netzwerke wie Wi-Fi 6 (industrielle 10G-Netzwerke oder 4G/5G) nutzen. Durch die systematische Nachrüstung bestehender Bergbaulokomotiven mit unterstützten (autonomen) Fahreigenschaften und die Entwicklung eines intelligenten, optisch integrierten Flottenabfertigungs- und Zentralsteuerungssystems hat die ShaoLi Group den voll autonomen Betrieb dieser schweren Nutzfahrzeuge erfolgreich erreicht.
Die Lösung der Krise bei der Arbeitskräftemangel durch Smart Intelligence Mine Digitalisierung ist nicht mehr nur ein Trend, sondern eine absolute Voraussetzung für die qualitativ hochwertige Entwicklung der Branche. Geleitet von nationalen strategischen Strategien prognostiziert die ShaoLi Group, dass die explosive Dynamik des intelligenten Kohlebergbaus für die nächsten zwei Jahrzehnte erhalten bleibt.
„Die rauen und hochkomplexen Umgebungen der Kohleproduktion haben die Bergbauunternehmen in eine schwere Rekrutierungskrise gestürzt. Unsere autonomen Lokomotiven beseitigen diesen Engpass effektiv", erklärt Qi. Aus der Sicherheit des Leitstandes kann ein einzelner Bediener gleichzeitig eine Flotte von 4 bis 8 autonomen Lokomotiven steuern und damit einen Quantensprung in der Betriebseffizienz auslösen.
Systemarchitektur und Markt
Das autonome Fahrsystem für Kohlebergwerklokomotiven ist eine komplexe Matrix ausgefeilter Teilsysteme:
Umweltwahrnehmungssystem
Autonomes System zur Vermeidung von Störungen
Autonomes Navigations- und Positions-System
Fahrzeugspursynergie und unterstütztes Fahrsystem
Intelligentes Versand- und Überwachungssystem
Seit seinem erfolgreichen FuE-Durchbruch im vergangenen Jahr hat dieses technologische Wunder die breite Aufmerksamkeit der Industrie auf sich gezogen und wurde auf der China International Coal Mining Technology Exchange and Equipment Exhibition prominent präsentiert. Derzeit sind die Verkäufe unserer smarten Lokomotiven auf einem robusten Aufwärtskurs, mit über 50 % im Jahr über dem Jahr gestiegenen Auftragsvolumen.
Blick in die Zukunft: Die Vision von 2024
Yu Mingdan, Head of ShaoLi Group, hat immense Ambitionen für die Zukunft des Smart Mining: "Im Jahr 2024 wird das Unternehmen unsere autonomen Fahrsysteme unerbittlich optimieren, die Reaktionsgeschwindigkeiten drastisch erhöhen und die Erkennungsdistanzen durch iterative Upgrades erweitern. Wir verpflichten uns, hochspezialisierte, maßgeschneiderte Bereitstellungsdienste anzubieten, die den einzigartigen Driftbedingungen unterschiedlicher Minen angepasst sind. Gleichzeitig starten wir FuE-Projekte für die nächste Generation, einschließlich des Permanent Magnet polarous Motor (PMSM) Direct-Drive Systems und U-Bahn-Standard-Zusatztransitsysteme."
