В ходе обычных операций по выгрузке, игнорируя детали и стандартизованные методы технического обслуживания, легко могут привести к сбоям в работе оборудования или даже создать угрозу безопасности.

Для решения общих проблем, возникающих в ходе разгрузки и ежедневной эксплуатации аккумуляторных электровозов, наши инженерные эксперты изложили следующие три основные меры предосторожности и стратегии смягчения последствий:

1. Ухудшение аккумуляторной способности непосредственно подрывает устойчивость и тяговые усилия локомотива. Помимо старения аккумулятора, чрезмерного разбавления, истощения активных материалов, разлива пластин и присущих им производственных дефектов, низкая удельная гравитация электролита (плотность) часто не учитывается, но легко не учитывается в качестве виновного в утрате емкости.

Рекомендация по техническому обслуживанию: при обычном обслуживании персонал, занимающийся техническим обслуживанием, должен строго использовать гидрометр для измерения удельной тяжести электролита.ННЯЯЯЯЯЯЯТАХЛЕТА

Стандартная оперативная процедура (СОП): Если установленная удельная гравитация составляет менее 1,28, то для ее перекалибровки по номинальному значению должно применяться стандартное многоцелевое решение. Только при условии соответствия физикохимических индикаторов электролита строгим стандартам банк батареи может добиться полной зарядки, гарантируя тем самым его номинальную мощность в ходе цикла разрядки.

[Техническое руководство] Электрические Локомотивные операции по расцеплению: три основных протокола предосторожности и обслуживанияхроны prestions undering un

2. Строго предотвращать электрические искры на поверхности батареи

During charging and discharging cycles, sparking can sometimes occur between the battery surface (especially near the corners) and the plastic separators or steel plates. Fundamentally, this is an abnormal short-circuit discharge behavior.

Коренные причины: Это обычно вызвано разливом электролита. К числу таких случаев относятся физические трещины в ящике или крышке батареи, утечка электролита из-за неправильной процедуры наполнения, заправка или проволочные/подрезанные выпускные клапаны в ходе операций локомотива, когда он не в состоянии справиться с проблемой. Эти разлитые жидкости создают путь к дуге между двумя точками, создавая потенциальное различие, которое впоследствии вызывает электрические искры.е

Протоколы о предотвращении изменения климата (ЗСМ):

При обнаружении любого разлива незамедлительно смыть зараженную поверхность чистой водой и тщательно высушить ее, обеспечив, чтобы корпус аккумулятора оставался нетронутым и абсолютно сухим.ЯЛЕСЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ МЕЖРАЯЗЯЗЯЗЯЯЯ МЕХАНИЧЕСТВА МЕХАНИЧЕСТВАХАНЯЯ МЕХАНИЧЕСТВЕНА МЕХАНИЧЕСТВЕННАЯ МЕХАНЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ РАЗЯЧАЧЕСКАЯ РАЗЯЯЧАЧА

Строго контролировать уровень жидкости, поддерживая его в оптимальном диапазоне от 20 до 25 мм над верхом сепаратора..

Перед каждым развертыванием локомотивов необходимо тщательно проверять и надежно закреплять специально предназначенные болты.ееи.

Если обнаружено какое-либо повреждение корпуса аккумулятора, то он должен быть немедленно отремонтирован или заменен.ее запрещается использовать поврежденное оборудование.

3. Анализ и предотвращение несрабатывания аккумуляторных батарей внутри департаментахе

Battery failure can be classified into single-cell failure and multi-cell (group) failure. Their underlying triggers are entirely different and require targeted diagnostic remedies.

Неисправность системы одноразового питания: главным образом это вызвано физическим коротким замыканием между внутренней позитивной и отрицательной пластинами, отнеся ее к категории внутренней неисправности элемента.

Неисправность блока многокамерных или полных батарей: этот сценарий, как правило, обусловлен жесткими внешними условиями эксплуатации, к числу которых относятся чрезмерные внешние нагрузки, локомотив, работающий под воздействием хронической перегрузки, или жесткие внешние короткие замыкания. Особенно важно отметить, что если изоляционный слой позитивных и отрицательных свинцовых проводов будет нарушен, то это непосредственно вызовет частичное короткое замыкание батарей; мгновенный массивный ток нанесет разрушительный ущерб.

Превентивные меры:

Стандартизированная диспетчерская система: в процессе эксплуатации строго запрещается перегружать тягу, что позволяет уменьшить аномальную разрядку аккумулятора высокого тока у источника.пень.

Insulation Protection: Conduct regular, meticulous inspections to verify the integrity of the electrode lead insulation. When necessary, install high-strength insulating sleeves.

Управление током: оптимизация электрических защитных устройств, с тем чтобы эффективно предотвратить проникновение или сжигание банка аккумуляторных батарей в результате внезапного, массивного тока.